大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,，就是關(guān)于機(jī)械加工圖結(jié)構(gòu)的問題,，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械加工圖結(jié)構(gòu)的解答,，讓我們一起看看吧,。

軍用飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造和芯片制造哪個(gè)更難,？

航發(fā)的難度在于設(shè)計(jì),、材料,、零件加工精度，芯片的難度在于制造,，設(shè)計(jì)并非太難,，小米都能設(shè)計(jì)芯片，雖然兩者對(duì)加工精度都有很高要求,，但芯片精度是納米級(jí),，航發(fā)是毫米至微米級(jí)，不是一個(gè)檔次的,。當(dāng)然二者加工難度和復(fù)雜程度不一樣,，航發(fā)零部件很多，不同形狀需要有不同加工方法,，對(duì)機(jī)床要求非常高,，不同部件有不同加工環(huán)境，裝配精度要求也高,，生產(chǎn)難度要大得多,，而芯片制作難點(diǎn)基本只有光刻過程，只要攻克光刻機(jī)其他都好解決，當(dāng)然生產(chǎn)精密光刻機(jī)也是超級(jí)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，也設(shè)計(jì)到世界上最頂級(jí)的機(jī)床及各種零部件,。綜上所述，航發(fā)和芯片制造都是人類科技與智慧最頂級(jí)的展現(xiàn),，難度不相伯仲,，對(duì)于中國來說，生產(chǎn)臺(tái)能上天的航發(fā)也是能行的,，生產(chǎn)芯片也不是不可以,，只是目前我們還只能達(dá)到25nm制程，不過要想制造最頂級(jí)的航發(fā)和芯片,，還有很長(zhǎng)的路要走,，需要拿出二萬五千里長(zhǎng)征的勇氣與意志

都很難,，但要是論影響面來說,，可能芯片更難。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)確實(shí)是人類工業(yè)文明的皇冠,，集成了各種高新技術(shù),，到目前為止可以說只有美國、俄羅斯和英國能夠制造高性能的航空發(fā)動(dòng)機(jī),。中國,、日本和法國處于在門檻徘徊的階段，和前述第一梯隊(duì)還有差距,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的各種技術(shù)指標(biāo)和要求都處于各種材料,、控制和理論的最前沿位置，沒有長(zhǎng)期和天量的投入是不可能取得突破和進(jìn)展,，這就限制了航空發(fā)動(dòng)機(jī)只能是大國的玩物,，只能被這幾個(gè)國家壟斷。

芯片的情況類似,，但世界上能大規(guī)模制造芯片的只有美國,、日本、韓國,、中國,、中國臺(tái)灣等少數(shù)幾個(gè)國家和地區(qū)。而且這幾位里也分為幾個(gè)梯隊(duì),，美國毫無疑問是其中的最領(lǐng)跑者,。和航空發(fā)動(dòng)機(jī)不同，芯片的使用領(lǐng)域存在于我們現(xiàn)代化生活的方方面面,，高端的有通訊,、計(jì)算機(jī)、手機(jī)使用的各種芯片，中端的有各種五花八門的工業(yè)控制芯片,，低端有各種民用電器設(shè)備,，都需要各種芯片。很多人不知道,，我國每年進(jìn)口價(jià)值最大的貨物不是石油,，而是芯片。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是能夠由舉國之力進(jìn)行大規(guī)模公關(guān)從而取得突破的一個(gè)產(chǎn)品,，我國目前就處在這個(gè)階段奮力追趕,。航發(fā)沒有突破，高性能飛機(jī)就總有一環(huán)卡在別人手里,，成為難以去除的“心臟病”。但芯片的格局不同,，整個(gè)設(shè)計(jì)制造已經(jīng)完全被西方壟斷,，更為關(guān)鍵是其整個(gè)架構(gòu)體系已經(jīng)定型，我國投入再多進(jìn)行追趕,，因?yàn)槠湟呀?jīng)深入生產(chǎn)生活的每個(gè)方面的特性,，也很難突破現(xiàn)有體系另立門戶從而掙得話語權(quán)。而且一個(gè)健全的芯片產(chǎn)業(yè),，不能只靠國家投入和維持,，要實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的自身循環(huán)發(fā)展和突破，在目前來說還看不到希望和進(jìn)展,。

所以,，在現(xiàn)有工業(yè)體系下，芯片的突破應(yīng)該比航空發(fā)動(dòng)機(jī)更難,。

什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī),？制造它和制造芯片哪個(gè)更加艱難？答案是后者,。

盡管航空發(fā)動(dòng)機(jī)是工業(yè)桂冠,，但是它本身并沒有過多出彩或者奇特的地方可言，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)是現(xiàn)代頂級(jí)工業(yè)的支持,，中國的現(xiàn)代精細(xì)加工工業(yè)的基礎(chǔ)十分薄弱,，起步也十分晚，航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極端十分險(xiǎn)惡的工作環(huán)境下進(jìn)行長(zhǎng)期工作,，所以航空發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能需求十分高,，十分苛刻，而現(xiàn)在也很難生產(chǎn)出來高等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承,，這也是中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的坡腳的地方,，高等級(jí)軸承被列強(qiáng)長(zhǎng)期壟斷，中國暫時(shí)沒有能力生產(chǎn)出來。

中國目前無法制造高等級(jí)的電子微電路是因?yàn)橹袊鴽]有先進(jìn)的曝光機(jī),，這是微電路制造的關(guān)鍵設(shè)備,，一臺(tái)先進(jìn)的曝光機(jī)價(jià)值幾億美元，但是中國即便是有錢也無法買到這種被封鎖的東西,，美國限制對(duì)中國出口,，所以中國也沒有辦法制造先進(jìn)的微電路，中國最先進(jìn)的微電路工藝是22nm的精度,，而國際上先進(jìn)的工藝是7nm的精度,，差距可謂達(dá)到了代差的境地，可以見到高等級(jí)微電路的制造難度,，即便是金錢再多,，也無法攻克一些關(guān)鍵技術(shù)，中國在這方面的落后和歐洲和美國列強(qiáng)封鎖技術(shù)有關(guān)系,，尤其是美國為了阻礙中國的發(fā)展制定了一系列的政策,，限制歐洲和美國向中國出口先進(jìn)的微電路制造工藝設(shè)備，我們?cè)O(shè)計(jì)出來的導(dǎo)電回路只能夠花費(fèi)高價(jià)讓他人生產(chǎn),，這也是中國的痛楚,。

由此可見高等級(jí)微電路的制造難度究竟有多大，故此航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是工業(yè)桂冠,，但是也不是完全無法達(dá)到的技術(shù),，而微電路的技術(shù)提升則并非單純?cè)义X能夠完成得了的，還是需要更多的技術(shù)人才和資金投入到里面去進(jìn)行發(fā)展才能夠完成,。

無論是航空發(fā)動(dòng)機(jī)還是芯片都是工業(yè)制造中的高難度技術(shù),，它們都被人譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。能制造這兩種設(shè)備的國家無不是世界上赫赫有名的工業(yè)強(qiáng)國,。任何一種設(shè)備的生產(chǎn)都要考慮設(shè)計(jì),、材料、加工三個(gè)方面的因素,。在設(shè)計(jì)上我國擁有世界級(jí)的先進(jìn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，無論是航空發(fā)動(dòng)機(jī)還是芯片，我國從來不缺好的設(shè)計(jì),，但是由于材料和加工工藝的原因,，很多好的設(shè)計(jì)不得不作出妥協(xié)，甚至是成為技術(shù)儲(chǔ)備,。

芯片要求制造的單晶硅達(dá)到很高的純度,，不能出現(xiàn)氣泡和雜質(zhì)，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片更是材料終結(jié)者,，不但要求能耐高溫,、大強(qiáng)度,、重量輕，還要求具有很好的加工性,。而這些都需要擁有合適的配方,，良好的材料生產(chǎn)設(shè)備和完整的生產(chǎn)工藝，在這些方面我國和其它先進(jìn)國家還是存在一定的差距,。

在制造工藝上,，芯片需要高精度的光刻機(jī)，光刻機(jī)的精度越高,，芯片的制程就越小,，現(xiàn)在的芯片制造都是納米級(jí)的要求，每一次的提高都是相當(dāng)不易,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造需要高精度的機(jī)床,，我國的機(jī)床制造業(yè)起步比較晚，尤其是在多軸多聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床方面離世界第一梯隊(duì)還有很遠(yuǎn)的路要走,，這就限制了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造能力,，所以說無論是芯片還是航空發(fā)動(dòng)機(jī)都不是小國能玩的轉(zhuǎn)的東西，即便是大國也會(huì)有一定的側(cè)重,，我國要想在這兩個(gè)領(lǐng)域都有巨大成就，還需要不斷努力,。

軍情系悟空問答簽約作者,，求各位老爺點(diǎn)波關(guān)注！

到此,，以上就是小編對(duì)于機(jī)械加工圖結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于機(jī)械加工圖結(jié)構(gòu)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。