大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備技術(shù)難題的問題,，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備技術(shù)難題的解答,，讓我們一起看看吧。

CAD機(jī)械制圖的難點(diǎn)在哪,？

畫了20年圖紙,，初學(xué)者喜歡把作圖軟件當(dāng)作機(jī)械制圖，機(jī)械圖紙的主要意義就是零部件的設(shè)計(jì)工藝化和尺寸管理,，做為設(shè)計(jì)者需要從圖紙上告訴制造工人,，需要的精度和尺寸要素，所謂的制圖只是把思維書面化,，機(jī)械設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)備的源頭,，其他的電控和軟件只是依附作用和實(shí)現(xiàn)機(jī)械的要求，所有的電器和軟件都是為了這個(gè)想象負(fù)責(zé)的,，機(jī)械設(shè)計(jì)者的2維圖紙也是為這個(gè)服務(wù)的,。前面幾個(gè)回答只能是告訴你如何做好繪圖員……真正的機(jī)械設(shè)計(jì)，需要長時(shí)間的設(shè)計(jì)實(shí)踐才能完成,，舉個(gè)例子說,，IT7級的制造精度，全部靠加工保證,，不考慮裝配調(diào)整,，制造零件的成本和難度極大，所以,，工藝路線和裝配工藝十分重要,，這也是機(jī)械設(shè)計(jì)必須的要點(diǎn)

港珠澳大橋有哪些技術(shù)難點(diǎn),？我們的工程師是如何克服的,？

港珠澳大橋有幾大技術(shù)難點(diǎn)，都被我們的專家和工程師歷盡艱辛,，克服重重困難的攻克了,，最終成為舉國最受矚目的國際大工程。

大家都知道港珠澳大橋是我國境內(nèi)連接香港,、廣東珠海和澳門等國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的沿海三地,，是一坐有海上橋梁、人工島和海下隧道相結(jié)合的橋島隧工程,。位于中國廣東珠江口伶仃洋海域內(nèi),，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南段。

港珠澳大橋于2009年12月15日開始修建,，經(jīng)過建設(shè)者們不懈努力,，攻克三大技術(shù)難點(diǎn)終于在2017年7月7日實(shí)現(xiàn)主體全面貫通，又經(jīng)過一年多的后期建設(shè)和完善，最后在2018年2月上旬實(shí)現(xiàn)全面竣工和通行,。

港珠澳大橋全長55千米,，其中主橋29.6千米，香港口岸至珠澳口岸為41.6千米,；設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí),，橋面寬度33米；其中最重要的海底隧道長度7.44千米,。

港珠澳大橋的3大技術(shù)難點(diǎn)

第1個(gè)是設(shè)計(jì)階段面對的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜是所有橋隧設(shè)計(jì)之難

大橋所處的位置于伶仃洋海域,，這里是每年南海臺風(fēng)必經(jīng)之地，海床地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，單是每年從珠江海域沖涌而來的泥砂就給工程造成極大的困難,；同時(shí)這里又是全球最重要的貿(mào)易航道，經(jīng)常有各種大型運(yùn)輸船只在海面上通行,；香港空港航空距離大橋太近,，他也是國際最大的空港之一，大橋的設(shè)計(jì)高度就被極大的受到限制,。但是工程設(shè)計(jì)人員采用了橋,、島、隧的組合方式成功解決了這些的問題,。

中國除了芯片技術(shù)還有哪些“卡脖子”的難題,？

工業(yè)領(lǐng)域 ：新材料、精密機(jī)床,、高端制造裝備,、汽車發(fā)動機(jī)、工業(yè)機(jī)器人,、人工智能,。

農(nóng)業(yè)：動物優(yōu)良品種、種植優(yōu)良品種,、高端農(nóng)業(yè)機(jī)械,。

軍事：飛機(jī)發(fā)動機(jī)、火控雷達(dá),、艦艇核動力,、潛水艇動力降噪技術(shù)。

醫(yī)療：檢測試劑,、設(shè)備,、植入功能體、研發(fā)特效藥,。

到此,，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備技術(shù)難題的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備技術(shù)難題的3點(diǎn)解答對大家有用。