大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備無人化的問題,，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備無人化的解答,，讓我們一起看看吧,。

未來將會有越來越多的企業(yè)開始新建人工智能工廠,，對于工人的需求越來越少,，怎么辦,？

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深入，正以“潤物細(xì)無聲”的方式改變我們的生活,，也讓我們的未來充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn),。“無人化”,，就是近年來高頻度出現(xiàn)的一個(gè)名詞,，不斷沖擊我們的眼球，挑戰(zhàn)我們的神經(jīng),?！盁o人超市”、“無人駕駛”,、“無人酒店”,、“無人餐廳”……有人預(yù)言，“無人化”就像一場蝴蝶風(fēng)暴,，將引發(fā)從生活方式到工作就業(yè)再到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的巨大變化,。

無人作業(yè)已是大趨勢,。如今,，越來越多的企業(yè)開始嘗試建設(shè)“無人車間”,、“無人工廠”。著名管理學(xué)教授華倫·貝尼斯講過一個(gè)笑話：未來的工廠里只有一個(gè)人,、一條狗,，人是要喂養(yǎng)狗，狗是要看住人,，不讓他碰機(jī)器,。

未來的工廠，還有沒有工人的“立足之地”,？當(dāng)工廠不再需要工人,，工人又何去何從？

“無人化”是大勢所趨

“無人工廠”實(shí)質(zhì)上是工業(yè)制造智能化,、高端化的一個(gè)縮影,。當(dāng)前，以機(jī)器人,、人工智能為代表的新技術(shù)與制造業(yè)加速融合,，促進(jìn)了智能制造發(fā)展。對于傳統(tǒng)制造業(yè)而言,，“無人化”將大大降低成本,，效率也大幅提高。

無人化工廠即自動化工廠,，是指全部生產(chǎn)活動由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,，生產(chǎn)第一線配備機(jī)器人而無需工人的工廠。1952年美國福特汽車公司建造了世界上第一個(gè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的全自動工廠,。但真正的無人化工廠,，還是在機(jī)器人、計(jì)算機(jī),、電子技術(shù)等得到極大發(fā)展之后才涌現(xiàn)出來的,，譬如德國大眾汽車的“無人工廠”，一個(gè)生產(chǎn)車間只有幾個(gè)工人,。

人口紅利消失,、原材料等各種成本上漲，使得中國制造業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效,，加快推進(jìn)智能制造,。行業(yè)各領(lǐng)域開始提升自動化生產(chǎn)水平，大力推動智能化升級,，紛紛開展“機(jī)器換人”試點(diǎn),，建設(shè)示范生產(chǎn)線、示范車間,、示范工廠,。富士康去年就宣布,，將以日產(chǎn)千臺機(jī)器人的速度，在未來3年投入100萬個(gè)智能機(jī)器人,。格力自主研發(fā)的數(shù)控全伺服機(jī)械手去年成功投用,，總量已達(dá)1200余臺。海爾互聯(lián)工廠全部采用機(jī)器人社區(qū)無人作業(yè),，不同于德國寶馬的智能化生產(chǎn)車間,，也不同于美國特斯拉的“無人工廠”，形成了獨(dú)特的智能制造模式,。

在秦皇島一家生產(chǎn)速凍水餃的工廠,，生產(chǎn)車間里沒有了埋頭工作的工人，取而代之的是不停往返的機(jī)械手以及地表穿插有序的軌道,。從和面,、放餡、捏水餃再到塑封,、碼垛等，是一條干凈整潔的流水線：柔軟的氣動抓手,，特別柔軟的餃子都能安全抓起,，而且從抓取到安放都定位精準(zhǔn)；零下50多度的速凍,，流水線上的機(jī)器人能自如應(yīng)對,；分揀機(jī)器人具有帶吸盤的抓手，一點(diǎn)也不會損壞脆弱的速凍餃子包裝,；碼垛機(jī)器人重復(fù)簡單的動作不停歇,，如果是人早就頭暈了。工人在哪,？寥寥可數(shù)的幾個(gè)工人,，在控制室工作。

在東莞一家精密技術(shù)有限公司的打磨車間,，60臺機(jī)器手正日夜無休地打磨一個(gè)個(gè)手機(jī)中框結(jié)構(gòu)件,。一臺機(jī)器手可以替代6至8名工人，原來需要650名工人的車間,，現(xiàn)在只有60人負(fù)責(zé)看線和檢查,，未來將減少到20人。與熟練工人相比,，剛上線的機(jī)器手雖是“新人”,，但生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量卻遠(yuǎn)超熟工、能手,。數(shù)據(jù)顯示,，機(jī)器手上崗以來,，產(chǎn)品不良率從超過25%降至不到5%，產(chǎn)能從每月每人8000多件提高到2.1萬件,。這只是該公司“機(jī)器換人”計(jì)劃的第一步,，未來兩年上崗的機(jī)器手將增加到1000臺?！皺C(jī)器換人”計(jì)劃完成后,，整個(gè)中后臺操作人員將不超過200人，80%的工序?qū)崿F(xiàn)無人化,。

未來工廠智能化這是一個(gè)方向,，是效益和資本最大化的要求，員工會越來越少,，要求員工素質(zhì)越來越高,，甚至許多是專家型人才。我國如何應(yīng)對未來這一變化,，要提前做好準(zhǔn)備,。我認(rèn)為教育是第一位的，全民教育除外,，還應(yīng)嚴(yán)格教育考核制度,，提高培養(yǎng)出來的是有用的人才。社會加大培訓(xùn)力度,，一個(gè)人是多個(gè)專業(yè)的工程師甚至是專家,。解決失業(yè)問題也應(yīng)符合人口自然平衡規(guī)律，放開二胎即可,，不可盲目鼓勵多生獎勵政策,，控制我國人口用量，減少承載的負(fù)荷,，提高就業(yè)率,，減少社會出現(xiàn)更大的問題！拓寬第二,、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)渠道,，使全民族適齡人口有工作可做，使全社會家庭生活健康幸福美滿,！

人工智能工廠,，我真頭次聽說。人工智能某些技術(shù)用在工廠中,，這還是現(xiàn)實(shí)的,。智慧工廠，無人工廠，數(shù)字化工廠,，最核心的,，就是生產(chǎn)過程全自動化。所以,，一切都離不開工業(yè)控制,。

一己之見僅供參考。

發(fā)展生產(chǎn)力,，目的就是解放勞動力,，多出來的勞動可以去干其它的事情。

首先,，是以前需要一百個(gè)人干的事情,，現(xiàn)在只需要二十個(gè)人干。多出來的二十個(gè)人如果沒事可干,，可以空閑可以玩樂,，也可以一百個(gè)人在時(shí)間上，付出比以前少的時(shí)間,?？傊隙ǖ氖沁@是好現(xiàn)象,，有“空閑”了,。

但是，這只是一廂情愿,，空出來的人，還有其它的事情需要干,?！翱臻e”只是個(gè)幻想，比如現(xiàn)在需要的,，除了物質(zhì)上的需求,，更需要精神上的需求。第三產(chǎn)業(yè)可想而知,，是可以大發(fā)展了,，需要人,。事實(shí)上，發(fā)達(dá)國家的科技領(lǐng)先,，原因就是更多的人可以不從事第一第二勞動，生活不愁的可以安心從事研究了,。

最后,，涉及到分配的問題，中國有比資本主義國家更好的制度保障基礎(chǔ)，不同的是,，目前已知的需要趕超的,，還有很多，而且很明確,。

因此,，不能有懈怠的錯(cuò)誤認(rèn)識，盼望著能有“空閑”,，而是應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代需求,，提升自己的能力，展示自己的價(jià)值,。

可加關(guān)注多交流,。

無人技術(shù)以后發(fā)展會怎樣？

您這個(gè)問題可以引申出一篇科幻小說了,。

無人技術(shù)初衷就是替代人工,，但其到底要替代到何種程度，恐怕至今也沒個(gè)定論,。無人技術(shù)必然相關(guān)的是人工智能技術(shù),，這又引發(fā)了倫理道德層面的爭論。發(fā)展到最后,，到底是無限便利了人類還是因此引發(fā)了好萊塢電影中的橋段,，恐怕誰也說不清楚。

到時(shí)候無技術(shù)人一定下崗,，養(yǎng)人的崗位缺了,，引起的負(fù)面的社會效應(yīng)，那個(gè)平衡被打破,，閑人可以說大多數(shù)去干什么,？社會負(fù)擔(dān)也大了。所以無人技術(shù)小范圍可以試用,，整個(gè)社會崗位還是要給平凡的人做的,。

研制無人系統(tǒng)，如今成為人工智能發(fā)展的標(biāo)志性成果,。個(gè)人認(rèn)為,，自主無人系統(tǒng)的智能化水平提高將更能夠體現(xiàn)人類特征，更接近人類水平,，因而可以大力推進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,、進(jìn)一步提高人類的生活質(zhì)量。在未來10年到20年,，自主無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將成為世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的新引擎,，引領(lǐng)智能產(chǎn)業(yè)與智能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

首先是無人機(jī)、無人車,、軌道交通自動駕駛工程,。預(yù)計(jì)到2020年，我國無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)多行業(yè),、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,；我國將開發(fā)出軌道交通自動駕駛核心共性技術(shù),，完成自動駕駛系統(tǒng)的示范工程建設(shè)，形成一套符合國際規(guī)范的中國標(biāo)準(zhǔn),。2030年,，我國能夠在局部地區(qū)和環(huán)境下實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的無人駕駛；無人機(jī)應(yīng)用覆蓋率達(dá)到全空域,、全行業(yè)50%,；逐步實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)城市軌道交通全自動無人駕駛，并在高速鐵路上逐步推廣應(yīng)用自動駕駛,。

無人工廠（智能制造）,、無人駕駛（智能駕駛）這些技術(shù)發(fā)展到最后，不僅僅革新我們的制造業(yè)我們和交通業(yè),，而是徹底改變我們的生活方式和出行方式,。

正如淘寶和支付寶改變的不是我們的購物方式，而是生活方式,，

正如智能手機(jī)改變的不是我們的通話方式,，而是生活方式。

在不遠(yuǎn)的將來,，我們的生活,、工作、出行可能就是十年前我們看到的科幻片場景,。

到現(xiàn)在智能產(chǎn)品代替了幾成勞動力了？

當(dāng)前在整個(gè)業(yè)界,，智能產(chǎn)品能代替幾成人力,，我不太清楚，不過之前我有幸參觀了華為的無人化模塊安裝測試產(chǎn)線,，真的是實(shí)現(xiàn)了無人化整個(gè)過程人很少介入,，其它幾家代工廠也在做類似的轉(zhuǎn)變。

1）軌道拉貨機(jī)器人在兩個(gè)物料堆放地點(diǎn)間,，自動搬移貨物,。之前至少1-2個(gè)人

2）機(jī)器手全流程安裝模塊，裝單板，打螺釘?shù)?。之前一條產(chǎn)線要6-7個(gè)人

3）流水線自動測試,，模塊在傳送帶上一路傳送，過程中進(jìn)行各種自動化測試,，傳送結(jié)束,，測試結(jié)束。之前每個(gè)測試工位2-3人

我覺得未來,，對于產(chǎn)線這種生產(chǎn)崗位,，機(jī)器人會取代絕大多數(shù)崗位，對于其它的行業(yè),，估計(jì)也有比較高的替代,。

到此，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備無人化的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備無人化的3點(diǎn)解答對大家有用,。