大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)失效定義的問(wèn)題,，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)計(jì)失效定義的解答,，讓我們一起看看吧,。

什么叫失效 機(jī)械設(shè)計(jì),？

機(jī)械設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則,，就是根據(jù)零件的失效形式做出原因分析,，并根據(jù)失效的原因進(jìn)行強(qiáng)度或剛度設(shè)計(jì)計(jì)算，以保證機(jī)械或零件在使用期限內(nèi)不失效,。

現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)常用的方法有設(shè)計(jì)方法學(xué),、最優(yōu)化設(shè)計(jì)、相似性設(shè)計(jì),、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),、可靠性設(shè)計(jì)、有限單元法,。

什么是機(jī)械零件的失效,？

機(jī)械零件的失效是機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷、熱載荷,、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能,。

1、靜強(qiáng)度失效,。此外,，當(dāng)作用于零件上的應(yīng)力超過(guò)了材料的屈服極限，則零件將產(chǎn)生塑性變形,。塑性變形將導(dǎo)致精度下降或定位不準(zhǔn)等,，嚴(yán)重影響零件的正常工作，因此也屬于失效,。

2,、疲勞強(qiáng)度失效。大部分機(jī)械零件是在變應(yīng)力條件下工作的,，變應(yīng)力的作用可以引起零件疲勞破壞而導(dǎo)致失效,。另外，零件表面受到接觸變應(yīng)力長(zhǎng)期作用也會(huì)產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象,。疲勞破壞是隨工作時(shí)間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式,，是引起機(jī)械零件失效的重要原因，3,、摩擦學(xué)失效,。摩擦學(xué)失效主要是腐蝕、磨損,、打滑,、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象,，其結(jié)果將使零件表面產(chǎn)生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低,。有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如,，液體摩擦的滑動(dòng)軸承,，只有在存在完整的潤(rùn)滑油膜時(shí)才能正常地工作，否則滑動(dòng)軸承將發(fā)生過(guò)熱,、膠合,、磨損等形式的失效,，屬于摩擦學(xué)失效。擴(kuò)展資料機(jī)械零件的具體失效形式還取決于該零件的工作條件,、材質(zhì),、受載狀態(tài)及所產(chǎn)生的應(yīng)力性質(zhì)等多種因素。即使同一種零件,，由于工作情況及機(jī)械的要求不同，也可能出現(xiàn)多種失效形式,。例如齒輪傳動(dòng)可能出現(xiàn)輪齒折斷,、磨損、齒面疲勞點(diǎn)蝕,、膠合或塑性變形等失效形式,。工程中，零部件失去原有設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能稱為失效,。失效包括完全喪失原定功能,；功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患，繼續(xù)使用會(huì)失去可靠性及安全性,。機(jī)械零件的失效主要整體斷裂,、過(guò)大的殘余變形、零件的表面破壞,、破壞正常的工作條件引起的失效,。航空和軍工行業(yè)廣泛研究發(fā)現(xiàn)，與時(shí)間有關(guān)的故障占所有故障的20%,。這包括類型,，A，B和C的故障模式,。設(shè)備或組件的本質(zhì)上是隨機(jī)的失效模式反而更加突出,，占大約80%的故障。所有故障模式類型可歸納如下：模式A：當(dāng)設(shè)備或組件接近預(yù)期的工作年齡,，經(jīng)過(guò)一段隨機(jī)的故障,，失效的可能性大幅增加。模式B：俗稱“浴盤(pán)曲線”,，這種失效的模式與電子設(shè)備尤其相關(guān),。初期，有較高失效的可能性,，但這種概率逐漸減小,，進(jìn)入平緩期，直到設(shè)備或組件的壽命快結(jié)束時(shí),，故障概率變大,。模式C：這種模式顯示隨時(shí)間增長(zhǎng)設(shè)備或組件失效的可能性,。這種模式可能是持續(xù)的疲勞所致。

零件失效：

機(jī)械設(shè)備中各種零件或構(gòu)件都具有一定的功能,，如傳遞運(yùn)動(dòng),、力或能量，實(shí)現(xiàn)規(guī)定的動(dòng)作,，保持一定的幾何形狀等等,。當(dāng)機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷、熱載荷,、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能時(shí),，即稱為失效。

機(jī)械零件常見(jiàn)的失效有：

零件失效

零件失效

（一）整體斷裂

（二）過(guò)大的殘余變形

（三）零件的表面破壞

機(jī)械零件的失效是機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷,、熱載荷,、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能。 一般有如下形式：

1,、靜強(qiáng)度失效,。 機(jī)械零件在受拉、壓,、彎,、扭等外載荷作用時(shí)，由于某一危險(xiǎn)截面上的靜應(yīng)力超過(guò)零件的強(qiáng)度極限而發(fā)生斷裂或破壞,。例如,，螺栓受拉后被拉斷和鍵或銷的剪斷或壓潰等均屬于此類失效。 此外,，當(dāng)作用于零件上的應(yīng)力超過(guò)了材料的屈服極限,，則零件將產(chǎn)生塑性變形。塑性變形將導(dǎo)致精度下降或定位不準(zhǔn)等,，嚴(yán)重影響零件的正常工作,，因此也屬于失效。

2,、疲勞強(qiáng)度失效,。 大部分機(jī)械零件是在變應(yīng)力條件下工作的，變應(yīng)力的作用可以引起零件疲勞破壞而導(dǎo)致失效,。 另外,，零件表面受到接觸變應(yīng)力長(zhǎng)期作用也會(huì)產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。疲勞破壞是隨工作時(shí)間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式,，是引起機(jī)械零件失效的重要原因,，

3、摩擦學(xué)失效。 摩擦學(xué)失效主要是腐蝕,、磨損,、打滑、膠合和接觸疲勞,。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象,，其結(jié)果將使零件表面產(chǎn)生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。 有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作,。例如,，液體摩擦的滑動(dòng)軸承，只有在存在完整的潤(rùn)滑油膜時(shí)才能正常地工作,，否則滑動(dòng)軸承將發(fā)生過(guò)熱,、膠合、磨損等形式的失效,，屬于摩擦學(xué)失效。 又如,，帶傳動(dòng)的打滑和螺紋的微動(dòng)磨損也是摩擦學(xué)失效的例子,。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)計(jì)失效定義的問(wèn)題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)失效定義的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用,。