大家好,，今天小編關注到一個比較有意思的話題,，就是關于機械設計的配合的問題，于是小編就整理了3個相關介紹機械設計的配合的解答，讓我們一起看看吧。

機械制圖里面所說的緊密配合與過盈配合是怎樣的？

機械設計經常用到公差配合,，他分為三種情況，過盈配合,，過渡配合,，間隙配合，實際應用中,，軸和孔裝配最多,，就以這個為例說我的經驗。過盈配合:通俗的說軸的直徑比孔的直徑大,，設計時可根據負載輕重給出過盈尺寸,，負載越大過盈量越大，但必須考慮帶孔工件的強度,，如果給大了,，有可能會把工件漲裂了，給小啦,，又怕工作時相對運動,，就廢了。一般過盈量0.2就不小了,，如果帶孔的工件強度低,，厚度薄，就考慮外加穩(wěn)固措施了,，比如鑲嵌式加精制螺栓，頂絲等,，這時過盈量可減到0.04～0.07完全夠用,。過盈配合一般采用溫差法,，重型壓力壓入。過渡配合:這種配合加工時的實際尺寸,，有可能是過盈,，有可能是間隙，但如果都按中差加工,，安裝用銅錘打入,，很方便，既能保證同軸度,，加上鍵槽又能傳動大的扭矩,，用到經常拆卸的場合。如,，經典的H7/k6就是過渡配合,，電機帶鍵槽的軸，一般負載的軸承都采用這種配合,，如果都不按中差加工,，雖然會產生過盈和間隙，但特別小,，有時為提高裝配精度,，避免這種情況出現，可提高精度等級,，比如用到6級公差,，或更高，但會給加工帶來不便,，或采用精度更高的設備加工,，比如磨床。間隙配合:小的間隙配合能滑動,，比如齒輪的花鍵配合,，要求上下能活動，好互相嚙合變速,，精度不高的卷板機滾軸和銅瓦,，要保證有良好的潤滑，必須有間隙才能形成油膜,。想了解這些多看看工廠技術部門的“機械設計手冊”,，學校學的偏重理論知識，是為考試用的,，只有到工廠實際設計,，加工后，組裝,，試車,，投入廠家使用,，你才能得到感性認識，機械設計就是經驗的積累,，沒什么捷徑可走,，多畫圖，多設計,，才能提高自己的技術水平,。

機械設計中H7/h6什么意思,？

H 是孔的一種基本偏差代號,，表示基準孔；h 是軸的基本偏差代號,。

H7/h6,，是孔與軸非常小的間隙配合方式。

H7表示孔加工的公差為7級,，根據孔的公稱尺寸查H7對應的公差進行加工,。

h6 表示軸加工的公差為6級，根據軸的公稱尺寸查h6對應的公差進行加工,。

什么是機械工程任務中不可分割的一部分,？

機械工程任務中不可分割的一部分是機械設計。設計階段是整個機械工程過程中極其關鍵的一步,，涉及到將客戶需求和技術要求轉化為具體的技術設計,，其包括機構設計、零件設計,、控制系統(tǒng)設計等多個方面,。

只有完成好機械設計，后續(xù)的制造,、裝配,、調試等環(huán)節(jié)才能得以順利進行。因此,，機械設計是機械工程任務中不可或缺的一部分,。

到此，以上就是小編對于機械設計的配合的問題就介紹到這了,，希望介紹關于機械設計的配合的3點解答對大家有用,。